四平新闻>汽车>车企在寒流中放低身段,撬动中低端市场保量

车企在寒流中放低身段,撬动中低端市场保量

2019-11-08 10:43:26 378人参与  378条评论

汽车市场持续低迷,一汽、长安等国内主要汽车公司正在通过多渠道融资和利用低价畅销产品市场来提高销量。一汽大众的批发销量在8月份超过了SAIC大众,增加了渠道沉降。为此,相关人士分析背后的原因是,目前国内四、五、六线城市的汽车销量增幅最大。即使汽车数量严重下降,一些四、五、六线城市仍然保持着增长率。

根据中国汽车制造商协会(China Association of Automobile Manufacturers)发布的2019年8月数据,8月份中国汽车市场销量为195.8万辆,同比下降6.9%。1-8月,国内汽车总销量1611.4万辆,同比下降11%。狭义的乘用车销量为156.4万辆,同比下降9.9%。国内汽车市场持续下跌一年多。

值得注意的是,中国汽车市场领先的汽车公司大众集团(Volkswagen Group)8月份售出34.1万辆汽车,同比下降3.2%,高于市场平均水平,但大众集团的内部变化是显而易见的。其中一汽-大众批发销量达到17.6万辆,在国内股份制汽车公司中排名第一,SAIC-大众批发销量15.1万辆,排名第二。这是一汽大众在2019年第三次超越SAIC大众。

此前很长一段时间,上汽大众在销量上一直领先一汽大众。2019年4月,一汽大众首次超过上汽大众的143,000辆,月销量为150,000辆。7月份,一汽-大众每月再次售出158,000辆汽车,比SAIC-大众的145,000辆汽车多出12,000辆。

第一财经记者发现,一汽大众在疲软的市场表现优于SAIC大众,主要是因为其在中低价大众市场的投资和表现。上汽大众在中低价市场的主要品牌斯柯达,2019年1月至8月累计销量下降22.9%,仅8月份就下降23.8%,至22,000辆。根据1月至8月的数据,仅占销量14%的斯柯达品牌“贡献”了上汽大众近50%的销量下降。

另一方面,一汽-大众在8月份售出了31000台低价快速腾,而已经成为一汽-大众旗下独立品牌的捷达,在没有悬挂大众品牌后,推出了新捷达vs5车型,主要针对全国456个城市的消费者。不仅一汽,另一家中央企业集团长安汽车也在通过新产品争夺456线城市的国内市场。长安汽车8月份批发销售了5.3万辆汽车,同比增长4%。增长主要来自受欢迎的cs75车型,该车型当月售出12,000辆,同比增长55%。长安cs75plus在8月底和9月初的半个多月预售中订购了12000辆汽车,市场反应相对良好。与此同时,同时上市的长安旗下欧尚品牌Kosegt也将其销售价格定位在四、五、六级城市消费者可接受的范围内,努力实现向下销售。

阿里汽车事业部汽车用户负责人黄晔向记者指出,开拓市场、开辟新的销售渠道将是国内汽车企业走出困境的选择。此前,大多数国产汽车4s店在一线和二线城市开业,而一些但不是全部在三线和四线城市开业,很少在五线和六线城市开业。然而,根据行业数据,四、五、六线城市的汽车销量增幅最大。尽管去年整体销售数据大幅下降,但一些四、五、六线城市仍保持增长速度,这充分反映了四、五、六线城市乃至农村市场的巨大消费潜力。

根据第一财经记者编制的2019年前7个月按地区分列的汽车销售数据,山东、上海、陕西和北京是销量较高、正增长的地区,而河北、江西、湖南、贵州和辽宁是销量较高、降幅较大的地区。目前一线城市的销量总体稳定,但这些城市的突出表现是少量豪华车销量的增加。相比之下,四五线城市经历了起伏。以安徽省为例,16个城市中有4个正增长,12个正下降。第二大城市芜湖的增长率为40%。对此,中国汽车工业联合会秘书长崔东树告诉记者,国内四、五线城市在未来的汽车销售中仍有一个充满希望的增量市场。目前,一些城市正在衰落。其中一个主要原因是,这些地方不断上涨的房价已经部分透支了当地的消费潜力,但未来仍有可能复苏。

近年来,一汽大众已经主动为沉没做准备。大众成都厂环境影响评价报告显示,一汽大众为捷达品牌预留了相当大的产能空间。其中捷达vs5的产能为75,000台/年,捷达vs7为150,000台/年,捷达va3为75,000台/年。据保守估计,在这三款新车相继上市后,一汽-大众每年至少会新增20万辆汽车。然而,据大众高级官员向记者介绍,捷达的品牌定位低于大众在中国的其他合资企业,从而吸引了更多消费者。

上海交通大学汽车工程学院副院长尹梁成也告诉记者。目前,中国汽车市场处于阶段性饱和状态,尤其是在一二线城市,更换需求更为主导,难以保持更大的销售增长。下沉到三线、四线、五线城市和农村是目前的合理现象。毕竟,利润减少总比销售额继续下降要好。

pk10赛车 甘肃11选5 加拿大28app